В повестке дня заседания Общественного совета при Думе Астраханской области – информация Министерства образования Астраханской области об оказании услуг по присмотру и уходу за детьми дошкольного возраста, а также обсуждение проблемы ночной стоянки общественного транспорта в неустановленных местах. И.о. министра образования Астраханской области Виталий Гутман сообщил, что в Астраханской области полностью ликвидирована очерёдность в садики для детей от трёх до семи лет. В очереди остаются малыши от полутора до трёх лет, поэтому сейчас усилия правительства сконцентрированы на организации мест для этой возрастной категории. В городе Харабали открыт детский сад на 70 новых мест дошкольного образования. Несколько новых групп создано в Камызякском детском саду, благодаря чему появилось 80 дополнительных мест. Кроме того, в микрорайоне имени Бабаевского скоро откроется новый детский сад на 330 мест. «Решается колоссальная проблема, потому что в этом районе была самая большая очередь», – подчеркнул министр. Зашла речь и о частных садиках. Виталин Гутман проинформировал Совет, что в регионе лицензию на образовательную деятельность имеют пять индивидуальных предпринимателей, один из них в настоящее время не осуществляет образовательную услугу. Таким образом, в 2018 году государственная поддержка оказывается четырём частным дошкольным образовательным организациям. Месячная плата за пребывание детей под присмотром воспитателей в среднем обходится родителям от 12 до 18 тысяч рублей. Астраханцы обеспокоены тем, что уже не первый раз появляется информация о недобросовестных предпринимателях, которые обещают оказывать те же услуги за сумму в три-четыре раза меньше – качество сервиса в таких случаях под большим вопросом. Публичной огласке их деятельность предается только тогда, когда возникают печальные последствия. «Мы пытаемся отслеживать количество таких групп, сотрудничаем с прокуратурой, Роспотребнадзором, депутатским корпусом», – подытожил Виталий Гутман. Председатель комитета Думы по образованию, культуре, науке, молодёжной политике, спорту и туризму Ильмира Уталиева подтвердила, что ни одним нормативным актом не регулируется необходимость включения таких групп в государственный реестр. «Комитет анализирует федеральное законодательство и ищет возможность выхода с законодательной инициативой, – отметила она, – Это непростой вопрос, но мы занимаемся его решением». Начальник департамента транспорта министерства промышленности, транспорта и природных ресурсов Лариса Мустаева сообщила, что в соответствии с законодательством индивидуальные предприниматели должны предоставлять сведения о расположении парковок для стоянки в ночное время транспортных средств, используемых для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Год назад федеральные законодатели внесли изменения, согласно которым контролировать данный вопрос министерство уже не имеет права – это полномочия исключительно Управления государственного автодорожного надзора. Тем временем, маршруточные «газели» продолжают беспрепятственно «ночевать» в астраханских дворах. «Отсутствие охраны открывает доступ посторонним людям, – отметила Лариса Мустаева. – Последствия чего непредсказуемы. Выходя на рейс, эта маршрутка может предоставлять угрозу не только для своих пассажиров, но и для остальных участников дорожного движения». Депутатский корпус разделяет обеспокоенность министерства. Председатель комитета Думы по промышленной политике, предпринимательству, торговле, транспорту и связи Лариса Мироненко заострила внимание на том, что больших перевозчиков-предприятий, которые обладают правом на перевозку пассажиров и имеют свои места для отстоя транспорта с гаражами и техосмотром, – в регионе очень мало. «В основном это мелкий и средний бизнес, держащий транспорт у себя под окном. Гарантировать безопасность людям, которые потом садятся в этот общественный транспорт, мы не можем. Жизнь и здоровье граждан зависит от порядочности перевозчиков», – подчеркнула она. Решение проблемы депутат видит в изменении областных нормативных правовых актов в сфере безопасности дорожного движения: «Для нас важно, чтобы исполнительная власть, уполномоченная организовывать перевозки, имела возможность предъявлять перевозчикам требования подобного рода. Министерство и муниципалитеты должны иметь доступ к информации об исполнении обязательств по ночному отстою транспорта». По итогам заседания Общественный совет рекомендовал Волжскому Межрегиональному управлению государственного автодорожного надзора по Астраханской области и Республике Калмыкия Федеральной службы по надзору в сфере транспорта усилить работу по контролю за стоянками в ночное время транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и багажа, в неустановленных местах. Депутатский корпус, в свою очередь, будет работать над усовершенствованием законодательства в указанной сфере.
