20 марта в администрации областного центра состоялась презентация проекта «Разработка рациональной маршрутной схемы общественного транспорта г. Астрахани». В обсуждении приняли участие депутаты регионального парламента Лариса Мироненко, Валентин Выстропов, Евгений Дунаев.
Начальник управления транспорта и пассажирских перевозок администрации города Тахир Биймурзаев сообщил, что действующая маршрутная сеть транспортного обслуживания населения в городе Астрахань была сформирована в 2009 году. Она состоит из 80 маршрутов, в том числе: 75 маршрутов с подвижным составом из автобусов малого класса и 5 маршрутов с автобусами среднего класса. На сегодняшний день существующая маршрутная сеть не в состоянии удовлетворить потребности горожан, поэтому было принято решение о проведении научно-исследовательской работы, исполнителем которой по итогам конкурса выступил Северо-Кавказский федеральный университет.
Анализ показал, что негативными факторами являются дублирование многих маршрутов, а также использование для перевозки пассажиров преимущественно автобусов малого класса, что нерационально. Для оптимизации процесса концепцией предлагается изменение действующих маршрутов, исключение дублирующих, создание новых. Как вариант, рассматривается возможность перенаправить существующие потоки по параллельным улицам. К примеру, с ул. Савушкина на ул. Татищева, с ул. Свердлова на Красную набережную. Глава городской администрации Олег Полумордвинов отметил, что этот мероприятия будут синхронизированы с проектом «Безопасные и качественные дороги», чтобы процесс был комплексным. Реализация концепции начнется уже в этом году и продлится до 2021 года включительно.
Изменением схемы движения общественного транспорта проблему пассажирских перевозок не решить. Важны и обновление подвижного состава, и обустройство городской инфраструктуры, и соблюдение водителями расписания движения. По поводу последнего пункта депутат Думы Астраханской области Лариса Мироненко проинформировала присутствующих, что в конце 2018 года вступят в силу изменения в федеральное законодательство (ФЗ-220), которые обяжут водителей передавать данные ГЛОНАСС в единую дежурную диспетчерскую службу. Также на федеральном уровне расширен список обстоятельств, при которых орган, выдавший свидетельство, вправе обратиться в суд о прекращении его действия. «Сейчас депутаты областной Думы совместно с региональным министерством промышленности, транспорта и природных ресурсов работают над внесением соответствующих поправок в региональное законодательство», — уточнила Лариса Мироненко.
По итогам заседания Лариса Вячеславовна отметила: «В Думе Астраханской области неоднократно обсуждался вопрос о необходимости совершенствования маршрутной сети города и сферы пассажирских региональных перевозок в целом. Прошло несколько совещаний под председательством спикера регионального парламента Игоря Мартынова с участием представителей местного самоуправления. Мы рады, что наши предложения услышаны и учтены, потому что вопрос не праздный, касающийся всех жителей областного центра и пригорода. Самым значимым считаю то, что с вступлением в силу норм федерального закона процесс пассажирских перевозок станет более централизованным и упорядоченным. Принципиальной позицией депутатов является также необходимость разработать и установить график. Транспорт должен ходить по расписанию, чтобы каждый пассажир имел понимание, когда и на чем он может уехать. Принятие данной концепции считаю важным шагом, способным изменить в лучшую сторону состояние дел с пассажирскими перевозками в городе Астрахани».
