Продолжаем рассматривать предложения, которые отражены в детальном плане мероприятий масштабного преобразования транспортной системы региона. Дорожную карту создали на основе документов транспортного планирования Астраханской городской агломерации и Астраханской области, представленных РОСДОРНИИ. В комплексной схеме организации дорожного движения отражён и наболевший для астраханцев вопрос парковки: платной и бесплатной. В центре Астрахани за последние год-полтора значительно сократилось количество мест для парковки, что вызвало волну ропота у горожан. Например, отсутствие мест для паркинга у кремля мешает не только гуляющим гражданам, но и тем, кто привозит детей на занятия. Авторы нашумевшей схемы тщательно изучили ситуацию на дорогах и представили решение. Исследователи указывают: единой парковочной зоны с платными тарифами нет в населенных пунктах Астраханской агломерации, что и создает большое количество несанкционированного паркирования на УДС населенных пунктах, даже в тех местах, где парковка запрещена знаками. В результате, отмечается в документе, от платных парковок одни плюсы: уменьшение загруженности дорог, улучшение экологической ситуации в областном центре, модернизация транспортной инфраструктуры. Авторы схемы указывают, что бесплатная парковка вовсе не такая бесплатная: за неё так или иначе приходится расплачиваться свободным временем, топливом, выбросами от медленно проезжающих авто: «Создание условий, при которых водитель быстрее может найти доступное для парковки место – может уменьшить время (а соответственно, и суммарное количество вредных выбросов) поездки на 20-30%». Бесплатные парковки тоже останутся, но создатели документа подчёркивают, что и в этом вопросе нужна модернизация. В итоге планируется интегрировать информационные системы таких объектов в единое парковочное пространство с тем, чтобы на бесплатных местах могли парковаться на время не более 30 минут только транспортные средства пациентов поликлиник, приехавших на приём к врачу, или родители, приезжающие за детьми в школу. Ох уж этот идеальный мир, в котором визит в поликлинику составляет не более 30 минут. Вместе с этим, штрафы за нарушение установленных правил планируют ранжировать в соответствии с местом парковки: у популярных объектов вроде ТЦ или кинотеатров сделать максимальными, у социальных объектов –напротив, минимальными. Также упомянута возможность введения платной и регулируемой парковки во дворах жилых домов, чтобы избежать наплыва машин тех, кто в доме не проживает. Итак, в центре города парковка станет платной на трёх десятках улиц: «Для организации службы эвакуации неправильно припаркованных транспортных средств, предлагается организовать парковочную площадку на 200 м./м и закупить 5 эвакуаторов. Данное мероприятие намечено на 2023 год», – говорится в документе. Изображение обложки: рисунок из комплексной схемы организации дорожного движения, зона платной парковки в центре Астрахани.
Фотоматериалы к новости:
