В региональном отделении общероссийского общественного движения обсудили вопросы организации пассажирских автоперевозок на территории Астрахани. Перечень наболевших проблем бесконечен, в том числе пугающее техническое состояние транспорта, перегруз маршруток пассажирами в часы пик, отсутствие машин в вечернее время, а также неравномерное распределение маршрутов по улицам города.
Эксперт регионального Управления ГИБДД подтвердил, что обследование маршрутов происходит стихийно и процедура не закреплена на законодательном уровне.
В свою очередь, жаловались и владельцы маршруток. Предприниматели рассказали о нарушениях при проведении торгов на транспортные перевозки. Так, например, в Астрахани имеется практика, когда некоторые предприниматели на конкурс выставляют новые транспортные средства, а после победы производят их замену на старые.
Информацию о нездоровой конкуренции подтвердила и заместитель руководителя астраханского УФАС Татьяна Камакина. Количество жалоб в антимонопольную службу, с её слов, в теккущем году увеличилось в 5,7 раза.
Существует и проблема нелегального "маршрутного" бизнеса. Нередки стали прецеденты с участием граждан, выходящих на маршрут незаконно без участия в конкурсах, либо после проигрыша в аукционе на оказание данных транспортных услуг. «Чернофлажники», так называют нелегальных перевозчиков, снижают эффективность законного бизнеса, жалуются предприниматели.
Эксперты предлагают разработать фундаментальный законопроект транспортной отрасли «Об организации дорожного движения». С этим и рядом других предложений для конкурсных процедур ОНФ обратится в Думу Астраханской области и мэрию г. Астрахани.
